針對輸送含固體顆?；螂s質(zhì)的液體的工況，氣力輸送料封泵的主要過流部件的損耗機理為液-固雙相流協(xié)同作用的腐蝕-磨蝕，因此，氣力輸送料封泵在選材時需要同時兼顧耐腐蝕、耐磨蝕兩方面要求。 　　

為了降低介質(zhì)對過流部件的磨蝕，氣力輸送料封泵的過流部位的零件必須選擇硬度較高的耐磨材質(zhì)，例如可以選擇高鉻合金鑄鐵Cr30、Cr34，或雙相鋼2205、2507、2605。同時，過流零件的對磨位置還要通過相應的表面硬化處理方法，提高磨損區(qū)域的硬度，從而獲得良好的耐磨性能，使氣力輸送料封泵的使用壽命大大延長。 　　

2 結(jié)構(gòu)特點 　

　考慮到磨損和軸承等的可靠性，雜質(zhì)氣力輸送料封泵一般選較低轉(zhuǎn)速。為了防止氣力輸送料封泵內(nèi)流道被固體顆粒堵塞，氣力輸送料封泵體采用較寬的流道，葉輪的葉片數(shù)較少（通常在2～8片之間），并盡量采用開式葉輪，若用閉式葉輪，葉輪內(nèi)流道寬度要大。 　　

為防止固體顆粒進入軸封，在密封腔處堆積，葉輪背面增加背葉片，同時，軸封處注入比密封腔壓力高的清潔液作為封液，并要求軸封結(jié)構(gòu)可靠。具有背葉片的葉輪，由于背葉片對液體也有離心力作用，這樣不僅可以防止固體顆粒進入軸封，同時降低軸封內(nèi)的壓力，密封效果有所改善，也可以平衡部分軸向力。 　　

通常，雜質(zhì)氣力輸送料封泵的葉輪進口一般不設圓柱面口環(huán)，而采用斜面口環(huán)，口環(huán)間隙略大些。轉(zhuǎn)子可以軸向移動，調(diào)整口環(huán)間隙。并且，殼體內(nèi)部裝有耐磨板，以便磨損后隨時更換，延長整機壽命。