當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)初始運(yùn)行過(guò)程中，進(jìn)料閥中的密封圈開(kāi)始泄壓，延遲約3s～5s之后，將進(jìn)料閥打開(kāi)，開(kāi)始進(jìn)行落料過(guò)程，當(dāng)落料的數(shù)量或者時(shí)間達(dá)到了事先設(shè)置的數(shù)值，則將進(jìn)料閥關(guān)閉，3s之后再對(duì)進(jìn)料閥的密封圈進(jìn)行適當(dāng)充壓，如果密封壓力的開(kāi)關(guān)已經(jīng)發(fā)出信號(hào)，再依次打開(kāi)出料閥、進(jìn)氣閥以及補(bǔ)氣閥，再次完成物料輸送；如果輸送壓力的開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，那么整個(gè)輸送過(guò)程完畢，將進(jìn)氣閥與補(bǔ)氣閥關(guān)閉，等待約3s～5s之后關(guān)閉出料閥，此時(shí)系統(tǒng)重復(fù)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)過(guò)程。　　

2 常見(jiàn)故障原因與處理對(duì)策　　堵管是氣力輸灰系統(tǒng)中常見(jiàn)也棘手的問(wèn)題，如果輸送管路中的壓力開(kāi)關(guān)已經(jīng)探測(cè)確定輸送的壓力高于設(shè)定的壓力，并在一段時(shí)間內(nèi)不斷上升，則系統(tǒng)將發(fā)出堵管報(bào)警。具體原因及處理對(duì)策分析如下?！　?/span>

2.1 灰源問(wèn)題　　一方面，沉降灰問(wèn)題。如果煙氣通過(guò)沒(méi)有投入使用的電除塵器，則其中一部分的重力將大于煙氣的浮力，因此降落在灰斗上，形成灰層；既有電除塵發(fā)生故障之后產(chǎn)生的沉降灰，也有鍋爐點(diǎn)火過(guò)程中由于煤油的混燒而產(chǎn)生沉降灰；如果由于前者造成，則一般灰塵的顆粒較大，表面非常粗糙，極易引發(fā)事故；如果由于后者造成，則灰塵的粘性較強(qiáng)，灰粒會(huì)在輸送過(guò)程中逐漸下降，引發(fā)堵管問(wèn)題。這種情況下，應(yīng)適當(dāng)優(yōu)化進(jìn)料的時(shí)間，注意將發(fā)送器灰量形成的壓力控制在一定范圍內(nèi)（一般為≤0.15MPa），盡量在短時(shí)間內(nèi)將壓力值降到低點(diǎn)?！　×硪环矫妫覊m溫度問(wèn)題。在粉煤灰的表面形成了大量的孔隙與裂縫，這種情況下將對(duì)水存有極強(qiáng)吸附作用；如果灰分較低的情況下，那么S03氣體、水蒸汽等存在于飛灰的表面，就可能產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，加大灰塵粘性，產(chǎn)生一定摩擦力，流動(dòng)阻力隨之增強(qiáng)，流動(dòng)性急劇下降，引發(fā)堵管問(wèn)題。這種情況下，需要密切監(jiān)視灰斗壁加熱器的運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或者缺陷，需及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并采取相應(yīng)處理措施?！　?/span>

2.2 灰?guī)靻?wèn)題　　一方面，如果沒(méi)有調(diào)整好進(jìn)灰氣動(dòng)門(mén)，或者由于操作不當(dāng)，將造成進(jìn)灰氣動(dòng)門(mén)的行程不佳，以此加大阻力，發(fā)生堵管問(wèn)題。這時(shí)候需要調(diào)整、校對(duì)行程，并且在倒庫(kù)過(guò)程中，避免出現(xiàn)先關(guān)后開(kāi)或者誤關(guān)閉現(xiàn)象。另一方面，如果袋式除塵器中消灰裝置出現(xiàn)故障，則排氣量將大幅度降低，此時(shí)庫(kù)壓上升，由于壓頭匱乏引發(fā)堵管問(wèn)題。因此，需要對(duì)清灰裝置進(jìn)行定期查看，保障袋式除塵器中存在的壓差在1176Pa范圍內(nèi)，并且定期更換布袋。　　

2.3 氣源問(wèn)題　　首先，由于氣源的壓力不足。系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，要求氣源壓力應(yīng)該克服發(fā)送器提升的高度、阻力以及灰?guī)靿毫Φ?，如果出現(xiàn)壓力不足現(xiàn)象，就可能造成堵管故障；其次，缺乏足夠的氣量，造成灰氣比的增加，此時(shí)輸送濃度偏高，管道阻力隨之加大；再次，由于氣源帶水或者帶油，也是引發(fā)堵管問(wèn)題的重要原因。此外，如果除灰空壓機(jī)后的冷干機(jī)、前置過(guò)濾器、后置過(guò)濾器均發(fā)生故障，且自動(dòng)排污器也難以發(fā)揮應(yīng)有作用，同時(shí)日常沒(méi)能完成儲(chǔ)氣罐的定期排污工作等，均會(huì)造成氣源帶水現(xiàn)象；另一方面，如果空壓機(jī)油氣分離器發(fā)生堵塞或者分離效果差，也容易造成氣源帶油現(xiàn)象?！　“l(fā)生該問(wèn)題的主要解決辦法如下：其一，提高氣源的穩(wěn)定性，多配備備用的空壓機(jī)系統(tǒng)；其二，提高下料時(shí)間的規(guī)范性，避免過(guò)多灰量同時(shí)進(jìn)入，有時(shí)下料時(shí)間的長(zhǎng)短需要根據(jù)煤質(zhì)的變化進(jìn)行調(diào)整，以免發(fā)生堵管；其三，做好除灰空壓機(jī)的日常巡檢與管理工作，加強(qiáng)維護(hù)強(qiáng)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和隱患，定期做好氣源系統(tǒng)排污工作，減少故障發(fā)生率?！　?/span>

2.4 管道泄漏問(wèn)題　　一方面，在正壓液相輸灰系統(tǒng)中，除了彎頭以外，輸灰管道主要應(yīng)用無(wú)縫鋼管；一般情況下，在輸灰管中的輸灰流速約為5m/s～8m/s，在長(zhǎng)期運(yùn)行的情況下，可能由于輸灰管道的磨損較為嚴(yán)重，因此產(chǎn)生泄漏問(wèn)題，此時(shí)泄漏點(diǎn)的后端壓力有所下降，久而久之形成堵管故障。另一方面，如果出料閥的行程調(diào)整出現(xiàn)問(wèn)題，在抽板式出料閥中，抽板行程不當(dāng)，則可能造成抽板口徑和管道的內(nèi)徑不一致，那么在進(jìn)行輸灰過(guò)程中，由于節(jié)流過(guò)于嚴(yán)重，則輸灰管道中的壓力有限，將引發(fā)堵管問(wèn)題?！　∪粝腩A(yù)防管道泄漏問(wèn)題，就需要做好日常巡邏檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)并進(jìn)行檢修；在檢修過(guò)程中，尤其注重設(shè)備的檢修質(zhì)量，平時(shí)做好臺(tái)賬記錄，以備查用；另外，還要對(duì)磨損的管道進(jìn)行及時(shí)更換，定期做好測(cè)厚工作，如果出現(xiàn)磨損較為嚴(yán)重的現(xiàn)象，就應(yīng)該提前進(jìn)行更換?！　?/span>

總之，一套可靠、穩(wěn)定的控制系統(tǒng)，必須做好試運(yùn)行工作與日常調(diào)試，如果試運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，則應(yīng)及時(shí)解決，平時(shí)根據(jù)實(shí)際輸灰情況不斷積累軟硬件的配置經(jīng)驗(yàn)，加大對(duì)輸灰控制系統(tǒng)的投入力度，以此保障系統(tǒng)運(yùn)行效率與工作質(zhì)量，提高火力發(fā)電廠輸灰系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性。